Как устроен эвакуатор: виды платформ и оборудования

Когда вы вызываете эвакуатор, к вам приезжает специализированная машина, оборудованная для безопасной погрузки и транспортировки автомобилей. Но далеко не все эвакуаторы одинаковы — существуют разные типы, каждый со своими преимуществами и сферой применения. В этой статье мы в «Эваспас24» подробно расскажем, как устроены эвакуаторы, какие бывают виды платформ и какое оборудование используется при эвакуации в Кстово и Нижнем Новгороде.

Основные типы эвакуаторов

Все эвакуаторы можно разделить на несколько основных типов в зависимости от способа транспортировки автомобиля:

Эвакуатор с платформой (лафет)

Это самый распространённый и универсальный тип. Автомобиль полностью заезжает или затягивается на платформу и перевозится «верхом» на эвакуаторе. Все четыре колеса транспортируемого автомобиля находятся на платформе — они не касаются дороги.

Преимущества:

• Максимально безопасный способ транспортировки — минимальный риск повреждений
• Подходит для всех типов привода: передний, задний, полный
• Можно перевозить автомобили с заблокированными колёсами, повреждённой подвеской или после серьёзных ДТП
• Подходит для спортивных и низкопосаженных автомобилей

Как это работает: платформа эвакуатора наклоняется назад с помощью гидравлического механизма, образуя пологий пандус. Автомобиль заезжает своим ходом или затягивается лебёдкой. Затем платформа возвращается в горизонтальное положение, а автомобиль фиксируется ремнями и цепями.

Эвакуатор с частичной погрузкой (подхват)

Этот тип эвакуатора поднимает переднюю или заднюю ось автомобиля, а вторая ось катится по дороге. Под поднятую ось заводится специальная вилка или коромысло.

Преимущества:

• Компактнее платформенного — может работать в узких дворах и на тесных улицах
• Быстрая погрузка — занимает всего несколько минут
• Экономичнее по стоимости эксплуатации

Ограничения:

• Не подходит для полноприводных автомобилей (без дополнительных тележек)
• Автомобиль должен иметь исправные колёса на «катящейся» оси
• Не рекомендуется для автомобилей с автоматической коробкой передач на длинные дистанции

Эвакуатор с краном-манипулятором

Оборудован гидравлическим краном, который может поднимать автомобиль и устанавливать его на платформу. Применяется в особых случаях.

Когда нужен кран-манипулятор:

• Автомобиль упал в кювет, овраг или водоём
• Машина перевернулась
• Нет возможности подъехать к автомобилю вплотную
• Нужно перегрузить автомобиль через препятствие (забор, бордюр, ограждение)

Грузовой эвакуатор

Предназначен для транспортировки крупногабаритной техники: грузовиков, автобусов, спецтехники. Грузоподъёмность таких эвакуаторов может достигать 20–40 тонн.

Оборудование эвакуатора: что внутри

Каждый эвакуатор оснащён набором специального оборудования, без которого безопасная эвакуация невозможна:

Лебёдка

Лебёдка — это ключевой элемент оборудования эвакуатора. Она представляет собой барабан с тросом, приводимый в действие гидравлическим или электрическим мотором.

• Гидравлическая лебёдка — более мощная и надёжная, используется на большинстве профессиональных эвакуаторов. Тяговое усилие — от 5 до 15 тонн.
• Электрическая лебёдка — легче и компактнее, применяется на небольших эвакуаторах. Тяговое усилие — от 2 до 6 тонн.

Лебёдка используется для затягивания автомобиля на платформу, вытягивания из кювета или сугроба, а также для работы в стеснённых условиях, когда автомобиль не может заехать на платформу своим ходом.

Система крепления

После погрузки автомобиль необходимо надёжно закрепить на платформе. Для этого используются:

• Стяжные ремни (стропы). Синтетические ремни с храповым механизмом натяжения. Обеспечивают надёжную фиксацию без повреждения кузова.
• Цепи. Применяются для фиксации тяжёлых автомобилей и спецтехники. Более прочные, но требуют защитных накладок, чтобы не повредить диски и элементы подвески.
• Колёсные упоры (башмаки). Металлические или резиновые блоки, которые устанавливаются перед и за колёсами для предотвращения продольного смещения.
• Колёсные корзины (тележки). Специальные ложементы, в которые заезжают колёса. Обеспечивают равномерную фиксацию и защиту шин.

Гидравлическая система

Гидравлика — это «мускулы» эвакуатора. Она приводит в действие:

• Наклон платформы для погрузки/разгрузки
• Выдвижение платформы назад
• Работу лебёдки
• Подъём и опускание стрелы крана-манипулятора
• Работу аутригеров (выдвижных опор для стабилизации)

Гидравлическая система работает от насоса, который приводится в действие двигателем эвакуатора через коробку отбора мощности (КОМ).

Как выбрать правильный тип эвакуатора

Когда вы звоните в «Эваспас24», мы сами определяем, какой эвакуатор нужен в вашей ситуации. Но полезно понимать общие принципы:

• Легковой автомобиль с передним приводом, может катиться — подойдёт эвакуатор с частичной погрузкой (подхват за переднюю ось) или платформа.
• Полноприводный автомобиль (4WD/AWD) — только платформа или частичная погрузка с подкатными тележками.
• Автомобиль после ДТП, не катится — платформа с лебёдкой.
• Низкий спортивный автомобиль — платформа с малым углом наклона и специальными подъездами.
• Внедорожник или кроссовер — платформа с усиленной лебёдкой.
• Автомобиль в кювете или на бездорожье — эвакуатор с лебёдкой и, возможно, манипулятором.

Вам не нужно разбираться в технических деталях — просто позвоните по номеру +7 (930) 700-67-96 и опишите ситуацию. Мы подберём оптимальный вариант.

Как мы обеспечиваем безопасность вашего автомобиля

Безопасность транспортируемого автомобиля — наш главный приоритет. Вот что мы делаем:

• Осмотр перед погрузкой. Мы фиксируем состояние автомобиля до начала работ — все существующие повреждения, царапины, вмятины.
• Использование мягких строп. Для фиксации кузова и колёс мы используем текстильные ремни, которые не царапают лакокрасочное покрытие и диски.
• Защитные накладки. В местах контакта цепей с элементами автомобиля мы подкладываем резиновые или войлочные прокладки.
• Контроль скорости. При транспортировке мы соблюдаем скоростной режим и избегаем резких манёвров.
• Регулярное обслуживание техники. Наши эвакуаторы проходят техническое обслуживание по графику, что исключает технические сбои в процессе работы.

Часто задаваемые вопросы

Какой эвакуатор лучше: платформа или частичная погрузка?

Платформенный эвакуатор считается наиболее безопасным вариантом — автомобиль полностью поднят над дорогой и не подвергается никаким нагрузкам при транспортировке. Частичная погрузка подходит для исправных автомобилей с передним приводом и механической коробкой передач. Мы рекомендуем платформу для полноприводных автомобилей, машин после ДТП и для длинных дистанций транспортировки.

Может ли лебёдка повредить автомобиль?

При профессиональном использовании лебёдка абсолютно безопасна для автомобиля. Мы цепляем трос только за штатные буксировочные проушины, используем мягкие стропы и контролируем усилие натяжения. Автомобиль затягивается на платформу плавно, без рывков. За годы работы мы эвакуировали тысячи автомобилей — и ни один не был повреждён лебёдкой.

Можно ли перевозить на эвакуаторе мотоцикл или квадроцикл?

Да, мы перевозим мотоциклы, квадроциклы, снегоходы и другую малогабаритную технику. Для их фиксации на платформе используются специальные крепления и колёсные упоры. Мототехника надёжно фиксируется ремнями, чтобы исключить любое перемещение при транспортировке. Позвоните нам или напишите в Telegram — мы организуем перевозку.